Tubo sem costura de aço inoxidável 409L

O tubo sem costura de aço inoxidável 409L é um aço inoxidável ferrítico de baixo teor de carbono, também conhecido como aço resistente ao calor, que oferece uma excelente resistência à oxidação e soldabilidade. Os tubos sem costura são fabricados através de processos de laminagem a quente ou de estiramento a frio; a construção sem costura torna-os mais fiáveis em ambientes de alta pressão e alta temperatura.

  • Alternativa económica ao 304/316 (reduz os custos de aquisição em 10-30%)
  • Excelente resistência à oxidação térmica
  • Resistência superior à fadiga térmica
  • Adequado para aplicações industriais de produção em massa (especialmente na indústria automóvel)

Descrição do produto

Nos sistemas de escape a alta temperatura, no fabrico de automóveis e no equipamento de permuta de calor, a escolha do material determina frequentemente o tempo de vida útil do projeto e os custos de manutenção.

Se está à procura de um material que:

  • Custa menos do que o aço inoxidável austenítico (como o 304/316)
  • Oferece uma boa resistência à oxidação
  • E adequado para ambientes de média e alta temperatura (600-800°C)

O tubo sem costura de aço inoxidável 409L pode ser uma das soluções mais rentáveis atualmente disponíveis no mercado.

Especificação do tubo sem costura de aço inoxidável 409L

O aço inoxidável 409L (AISI 409L) é um aço inoxidável ferrítico típico, normalmente designado por “aço de escape para automóveis” ou “aço para tubos de escape”, também conhecido como aço resistente ao calor com boa resistência à oxidação e soldabilidade. É uma variante com baixo teor de carbono do aço inoxidável 409 (em que “L” significa “baixo teor de carbono”), com um teor de carbono reduzido para melhorar a soldabilidade e a resistência à corrosão intergranular. Devido ao seu custo relativamente baixo e desempenho estável, é amplamente utilizado em sistemas de escape de automóveis, permutadores de calor e outros ambientes de alta temperatura.

Em comparação com o aço inoxidável 409, o 409L tem um teor de carbono mais baixo e mantém uma elevada tenacidade sem o tratamento térmico pós-soldadura, resolvendo completamente o problema da “fragilização pós-soldadura” associado aos aços inoxidáveis ferríticos tradicionais.

Os tubos de aço inoxidável 409L que fabricamos estão disponíveis numa vasta gama de especificações, tamanhos, diâmetros e formas.

  • Técnicas de fabrico: Laminados a quente, estirados a frio
  • Norma: ASTM A268, GB/T 14976, JIS G3468, etc
  • Diâmetro exterior: Φ6-Φ630mm
  • Espessura da parede: 0,5-30 mm, SCH 5, SCH10, SCH 40, SCH 80, SCH 80S, SCH 160, SCH XXS, SCH XS
  • Superfície: Decapada, polida, jato de areia, ou conforme necessário
  • Serviço de processo: Forjamento, Acabamento, Ensaios Destrutivos, Tratamento Térmico, Maquinação, Recozimento
Tubo de aço inoxidável 409
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Tubo sem costura de aço inoxidável 409L

Tubo de aço inoxidável sem costura 409L Caraterísticas

Com mais de 15 anos de experiência, a fábrica JBLSTEEL fornece diretamente tubos sem costura de aço inoxidável 409L. Com um design estabilizado em titânio e com baixo teor de carbono, estes tubos suportam a oxidação a alta temperatura até 650°C. O custo é 35% inferior ao do aço inoxidável 304, e o processo de fabrico sem costura elimina o risco de defeitos de soldadura, tornando-os mais fiáveis em ambientes de alta pressão e alta temperatura.

  • Alternativa económica ao 304/316 (reduz os custos de aquisição em 10-30%)
  • Excelente resistência à oxidação térmica
  • Resistência superior à fadiga térmica
  • Adequado para aplicações industriais de produção em massa (especialmente na indústria automóvel)

Em comparação com outros tipos de aço inoxidável, o aço inoxidável 409L destaca-se pela sua resistência a altas temperaturas e maquinabilidade, em vez de dar prioridade à máxima resistência à corrosão.

Boa resistência ao calor:

Mantém a sua resistência em ambientes de alta temperatura de cerca de 800°C, o que o torna particularmente adequado para componentes de alta temperatura em sistemas de escape de automóveis.

Excelente trabalhabilidade:

Oferece uma boa formabilidade após tratamento térmico (a 770-830°C), tornando-o adequado para estiramento profundo, dobragem e estampagem.

Excelente soldabilidade:

O baixo teor de carbono reduz significativamente o risco de corrosão intergranular, permitindo a utilização sem tratamento térmico pós-soldadura e exigindo uma entrada mínima de calor durante a soldadura.

Benefícios em termos de custos:

Sendo um aço não ligado, tem custos de produção relativamente baixos e uma composição estável.

Aço inoxidável 409L Vs 304

Propriedades409L304
Resistência à corrosãoModeradoExcelente
Resistência a altas temperaturasExcelente (adequado para sistemas de escape)Moderado
CustoBaixaElevado
ForçaModeradoModerado
Propriedades magnéticasMagnéticoNão magnético

Se o ambiente do projeto exigir uma excelente resistência à corrosão, recomenda-se o 304.

Se o orçamento do projeto for limitado e o ambiente de funcionamento for a altas temperaturas, o 409L é a melhor escolha.

Composição química do aço inoxidável 409L

GrauCMnSiPSCrTiNi
SS 409L0,03 max1.00 max1.00 max0,04 max0,02 max11.75-10.50,75-6(C+N)0.5
  • A conceção com baixo teor de carbono reduz eficazmente o risco de corrosão intergranular e assegura a resistência à corrosão após a soldadura.

Propriedades mecânicas

DensidadeResistência à traçãoResistência ao escoamento (0,2%Offset)AlongamentoRockwell B (HRB) máxBrinell (HB) máxDureza
7,8 g/cm3MPa - 380MPa - 17020 %75131

Rockwell B (HR B)- 88 

Brinell (HB)- 0,5t

Tubo de aço inoxidável 409L Aplicação

Sistemas de escape para automóveis:

Esta é a sua principal aplicação, incluindo colectores de escape, caixas de catalisadores, silenciadores e tubos de escape.

Permutadores de calor:

Utilizado em componentes de permuta de calor para sistemas arrefecidos a água ou a óleo.

Construção e outras aplicações:

Por exemplo, condutas de ventilação e componentes de contentores.

Em comparação com os aços inoxidáveis austeníticos como o 304, o aço inoxidável 409 tem uma menor resistência à corrosão (inadequado para ambientes fortemente ácidos ou alcalinos); no entanto, a sua resistência à oxidação e a sua resistência a altas temperaturas nos sistemas de escape dos automóveis fazem dele a escolha ideal.

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